cci动力煤费用同比走势如何
〖壹〗 、026年CCI动力煤费用同比走势整体分化 ，加权平均后小幅下降 ，全年费用中枢较2025年略高但整体下移压力缓和 中长期合同费用同比多数下跌以港口费用计算的电煤5500K动力煤中长期合同费用，2026年第一季度均值682元/吨 ，2025年第一季度均值为690元/吨 ，同比下降11% 。
〖贰〗 、动力煤品类秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨，同比下降约5%；对应的年度长协煤价同比仅下降16%，整体呈现小幅下降态势 。 无烟煤品类费用同比降幅普遍超过10% ，下跌幅度相对较大。 冶金煤品类是本次统计中表现最优的品类 ，多数口径煤价同比涨幅超过10% 。
〖叁〗、走势呈现前低后高 。 瑞银预测：2026年中国动力煤全年费用维持在750-800元/吨区间，费用上行窗口集中在5-6月的夏季补库阶段 ，若供应偏紧 ，煤价或短暂触及900元/吨关口，但持续大幅上涨的可能性较低；同时预计2026-2028年秦皇岛QHD5500动力煤价分别为750元/吨 、720元/吨及670元/吨。
俄罗斯动力煤费用进一步趋紧
〖壹〗 、俄罗斯动力煤费用进一步趋紧主要受世界形势、供需关系变化及市场策略调整等多重因素影响 ，未来费用预计持续稳定增长。世界形势与政策限制直接推动费用攀升欧盟即将禁止进口俄罗斯煤炭的政策 ，导致欧洲能源市场出现结构性短缺 。
〖贰〗、费用上行预期：东北证券分析指出，全球煤炭市场供需紧张格局将催化煤价进一步上涨 ，尤其是欧洲冬季用煤高峰期（12月）可能出现3173万吨缺口 ，推动费用大幅走高 。国内煤炭市场影响与板块表现进口难度增加：国内煤炭进口依赖度约8%，其中俄罗斯煤炭占比约20%。
〖叁〗 、其中 ，俄罗斯动力煤进口量0.54亿吨（占总动力煤进口量17%） ，焦煤0.24亿吨（占总焦煤进口量25%）；蒙古动力煤进口量0.14亿吨（占比5%），焦煤0.47亿吨（占比58%） 。关税恢复后，以2023年12月22日费用测算 ，俄罗斯 、蒙古焦煤进口成本将分别抬升58元/吨和42元/吨 。
澳大利亚煤炭进口费用
各品种最新费用炼焦煤：2025年12月5日 ，澳大利亚优质主焦煤（峰景煤）海角港离岸价（FOB）为205美元/吨，较前一周上涨5美元 ，涨幅27%。动力煤：截至2025年12月24日 ，澳洲动力煤（Q5500）在中国港口的场地提货价围绕760元/吨小幅震荡，市场需求疲软 ，费用承压 。
图：澳大利亚煤炭供应收紧与价差扩大对进口的影响价差扩大抑制进口 ，海运煤交易空间萎缩自3月底澳大利亚矿山事故以来，煤炭供应收紧 ，叠加印度需求稳定及中国国内供应充足 ，澳洲FOB与中国CFR的价差持续扩大 。
一般来说，品质越好费用越高。以2025年上半年市场行情为例 ，澳大利亚动力煤离岸价可能每吨在80 - 120美元左右波动 ，印尼动力煤离岸价可能每吨在50 - 80美元左右 。 运输费用：海运是煤炭进口常用方式 。从澳大利亚到中国沿海港口，运输距离较远，运输成本较高。根据运输船型、运输量不同 ，运费也有差异 。
按季度划分费用趋势 第一季度均价：综合售价157澳元/吨（不分煤种） 。 第二季度均价：综合售价142澳元/吨 ，动力煤130澳元/吨，冶金煤197澳元/吨。 第三季度均价：综合售价进一步降至140澳元/吨 ，其中动力煤130澳元/吨 ，冶金煤195澳元/吨。
进口煤动力煤费用涨了,比国内煤贵!
〖壹〗 、进口煤动力煤费用近期上涨，现阶段已高于国内煤费用 ，导致其费用优势不再 。 以下为具体分析：费用变化趋势过去一周 ，北方港口电煤费用加速下跌，而进口煤费用稳中探涨 。例如 ，华南地区与秦港5500同品质的煤炭到岸价约1048元/吨 ，环比上涨3元/吨；而秦港5500费用已跌至990元/吨左右，一周内跌幅达70元/吨。
〖贰〗 、在这一预期下 ，俄罗斯对韩国的煤炭出口费用具有很高的性价比 。亚洲市场平均费用较低：根据NEFT Research的数据 ，截至8月底，俄罗斯能源煤炭在亚洲的平均费用（取决于港口和热值）在69 - 81美元/吨之间，低于出口至韩国的高热值动力煤费用区间下限 ，进一步凸显了其费用优势 。
〖叁〗、各品种最新费用炼焦煤：2025年12月5日 ，澳大利亚优质主焦煤（峰景煤）海角港离岸价（FOB）为205美元/吨，较前一周上涨5美元 ，涨幅27%。动力煤：截至2025年12月24日 ，澳洲动力煤（Q5500）在中国港口的场地提货价围绕760元/吨小幅震荡，市场需求疲软 ，费用承压 。
